Az autópályán 140 km/h sebességgel haladva, mostantól fontos változások várnak ránk a rolleresek és kerékpárosok számára: bemutatkozik az új KRESZ tervezet. Az új szabályozás célja, hogy biztonságosabbá tegye a közlekedést minden résztvevő számára, és elő
A Telex által megszerzett kormányzati munkaanyag alapján jelentős átalakulások elé nézünk a KRESZ-szabályozás terén. Fontos kiemelni, hogy a közlekedési táblák és jelzőlámpák jelentése nem változik, így a megszokott jelzések továbbra is érvényesek maradnak. Az új szabályozás keretein belül azonban szigorúbb előírások lépnek életbe a gyalogosok és a gyermekek közlekedésére vonatkozóan. Emellett bizonyos útszakaszokon a megengedett sebességhatárok emelkedni fognak, ami új kihívások elé állítja a közlekedőket.
A javasolt intézkedések értelmében a gyalogosok számára tiltanák a mobiltelefonok és egyéb figyelemelterelő eszközök használatát az úttesten és a vasúti átjárókban. Lakott területeken kívül a három éven aluli gyermekek csak ülve utazhatnának a közlekedési járműveken. Továbbá, a tanítási időszak alatt az óvodák és iskolák környékén 30 km/órás sebességhatárt vezetnének be a balesetek megelőzése érdekében.
A sebességhatárok emelkedése lehetővé teszi, hogy az autóutakon akár 120 km/órás tempóval haladjunk, míg az autópályák bizonyos szakaszain ez a szám akár 140 km/óráig is nőhet, amennyiben a jármű legalább 70 km/órás sebességre képes. A teherautók, buszok és utánfutót vontató járművek esetében viszont a megengedett maximális sebesség 90 km/órára korlátozódik.
A KRESZ-be tervezett új "cipzárelv" szerint, ha egy forgalmi sáv megszűnik, akkor a másik sávban közlekedőknek engedniük kell az onnan érkező járműveknek a bejutást. Ez a megoldás elősegítené a forgalom zökkenőmentes áramlását és csökkentené a torlódásokat. Emellett a jogosítványszerzés folyamata is átalakulna: a kötelező 29 gyakorlati óra közül hatot lehetne szimulátoron teljesíteni, ami modern és biztonságos lehetőséget kínál a tanulók számára. Továbbá, a tanulók 20 vagy 29 óra után már hozzátartozóikkal is gyakorolhatnának, így a családtagok is aktívan részt vállalhatnának a tanulási folyamatban.
A kerékpárosokra vonatkozó szabályok is módosulnának: a járdán és gyalogos övezetben maximum 10 km/órával, a gyalogosok és kerékpárosok számára fenntartott szakaszokon pedig 25 km/órával lehetne haladni. Az úttesten kötelezővé válna az oldaltávolság betartása: 50 km/óráig 1 méter, afölött 1,5 méter. Ha ez nem lehetséges, a lassabb járművet 15 km/órával lehetne megelőzni. A kerékpárosok haladhatnának bolyban is, és 14 év alatt kötelező lenne a bukósisak viselése.
Az elektromos rollerek használatát új szabályozások keretében tervezik módosítani: a legfeljebb 25 km/órás sebességgel közlekedő járműveket kizárólag 12 éves vagy annál idősebb személyek vehetik igénybe, és az első két évben kötelező lenne a bukósisak viselése. A járdákon a maximális sebesség 10 km/óra, míg más területeken 20 km/óra lenne a megengedett. A gyorsabb, akár 45 km/órás rollerek esetében pedig a használatot 14 éven felüliek számára engedélyeznék.
A végső javaslatban kisebb módosítások is helyet kaptak, így például bevezetjük a "Puszi és haladj!" táblát, amely lehetőséget teremt egy gyors megállásra, valamint a ki- és beszállás lebonyolítására.
