A Volkswagenre váró bírság várhatóan másfél milliárd euróra rúg, amelyet a cég magas flottakibocsátása miatt szabtak ki.
Egyelőre nem látni jelét annak, hogy tennének bármit a bírság ellen.
Az utóbbi időben nehéz helyzetbe került a Volkswagen, mivel a termelésük jóval felülmúlja a piaci igényeket. A túltermelésre a vállalat zsugorodással, ezáltal elbocsátásokkal reagált, amit sem a dolgozók, sem a szakszervezetek nem néztek jó szemmel. Ezzel azonban nem értek véget a Volkswagen szenvedései, mivel jelenleg úgy néz ki, hogy nem fogja tudni teljesíteni az Európai Unió által megszabott flottakibocsátást. Ha ez így lesz, az elképesztő összegű bírságba fájhat.
A problémával kapcsolatban először a német vállalat befektetői kapcsolatokért felelős vezetője, Rolf Woller osztotta meg véleményét a piaci elemzőkkel. A vállalat saját becslései alapján, ha nem tudják teljesíteni a klímavédelmi célkitűzéseket, akkor közel 1,5 milliárd eurós, vagyis körülbelül 614 milliárd forintos bírságot kellene leróniuk az Európai Uniónak. Ez a helyzet tovább fokozná a vállalat már amúgy is nehézkes működését, ám jelenleg a jelek szerint nem állnak készen arra, hogy jelentősen csökkentsék flottájuk kibocsátását.
A Volkswagen az utóbbi időszakban nem mutatott be új elektromos járművet, amellyel hatékonyan ellensúlyozhatná a hagyományos belső égésű motorral működő flottája környezetszennyező hatását. Az ID.2all, a következő ígéretes modelljük, legkorábban 2026-ban debütál, ami azt jelenti, hogy a piaci igények már akkor is jelentősen megváltozhatnak. Ráadásul Európában az elektromos autók elterjedése az utóbbi időben megakadt, többek között olyan jelentős piacokon, mint Olaszország és Németország, ahol a támogatások csökkentése tovább nehezíti a helyzetet. Ezen kívül a piacon megjelenő kínai elektromos autók kedvezőbb árukkal még inkább megnehezítik a Volkswagen pozícióját.
A Volkswagen nem az egyetlen olyan autógyártó, amely nehezen tudja teljesíteni a flottakibocsátásra vonatkozó határértékeket. Számos más vállalat is arra törekszik, hogy együttműködjön olyan cégekkel, mint például a Tesla, hogy közös flottakibocsátásukkal megfeleljenek a környezetvédelmi követelményeknek. Míg több jelentős gyártónak már sikerült partnerségeket kialakítania az ügyintézés érdekében, a Volkswagenről eddig nem érkeztek hírek hasonló szövetségekről.
